腳踏車算是這幾年很夯的休閒運動，我是個喜歡一窩蜂趕流行的人，所以也加入了買腳踏車、騎腳踏車的行列。除了趕流行外，總需要有些動機才能持續下去。最簡單的動機就是想運動，也想響應節能省碳。於是，就開始了騎腳踏車上下班，騎腳踏車去運動。兩年下來，也累積了一些騎車的心得與經驗。 身體健康，是這兩年騎腳踏車以來的得到的最大好處。雖然三十歲以前喜歡爬山溯溪，所以體能還算不錯。但，跟大部份的人一樣，結婚生子、工作忙碌以及疏於運動等原因，幾年下來讓身體越來越多警訊浮現出來。三高加上重度脂肪肝是體檢報告看的到的。跑幾步路跟爬幾階樓梯就氣喘噓噓是感受的到的。還有就是自己一直很納悶，為什麼好像很久都沒肚子餓的感覺。 在騎腳踏車上下班一年後，已經可以感覺出不一樣。原本的三高回復到正常值，脂肪肝也降到輕度。也因為有持續運動的關係，新陳代謝有所改善，吃飯是因為肚子餓，而不是因為到了吃飯時間而吃飯。這些結果，聽起來有點像是電視廣告中誇大不實的療效。 騎腳踏車上下班還有一個好處，就是節能省碳。這個詞大家常掛在嘴邊，但能做的卻不多，不外乎是少用電、少吃肉。雖然從我家到上班地點不算遠，大概8KM的路程。但算一算以騎腳踏車代替閞車，一年下來居然可以省約800公斤的CO2 (公升的汽油約產生2.4公斤的CO2)。當然，油錢也是有省到。 在去年〈2009〉腳踏車熱潮正旺時。同事會騎腳踏車上下班的有近十人，約五分一。今年腳踏車熱潮有些衰退，很明顯的騎車上下班的人僅剩下兩三人。主要的原是大家騎車的熱情不再。所以保持騎車的熱情也是很重要的。我的方法是利用騎腳踏車出遊及參加自行車活動。 同事在聊天時曾提到『有什麼運動是可以跟旅遊結合一起？』走路或跑步，能移動範圍有限，也不適合攜帶飲水或衣物。那騎機車呢？雖然可以到比較遠的地方，基本上是車在運動，不只增加污染，一趟下來沒運動到不說，只是全身疲勞。所以看一看騎腳踏車算是一個較理想的運動。 假日三五好友約騎的感覺很好，可移動的距離來回可達一百公里。挑個風景優美的路線，大家邊騎邊欣賞風景。由於騎腳車速度慢，可看到更細緻的部份。當然，一個人出遊也是很不錯，可以隨自己的意志到處走，也許臨時改變路線，也許看到小徑就繞進去看看，偶而也會有意想不到的驚喜（嚇）。我住在新竹，去過的地方有永安漁港、南寮十七公里海岸線、後龍外埔漁港、好望角、苗栗126旅遊線、仙山、五指山、飛鳳山、向天湖、明德水庫、永和山水庫、峨嵋湖、寶二水庫、寶山水庫等。還有很多地方想騎車去看看。 另外一個維持騎腳踏車熱忱的方式是參加自行車活動或比賽，這部份是循序漸近的。剛開始，會去參加腳踏車逍遙遊，這通常是自行車廠商或公家機關會舉辨。除騎車運動外，拿贈品及抽獎是這類活動的重點，也很適合攜家帶眷參加。難度再多一些就是一些鄉市政府辨的挑戰活動，這部份我覺得苗栗縣辦的比較好。也許是爬座山，也許是騎百里，半天的活動讓人覺得有運動到又不至於太累。再進階就是Never Stop的活動。200K、300K、 400K、陽明山P字道、鹿場、武嶺挑戰賽等。我喜歡參加這單位辨的活動，依體能選擇可參加的項目，循序挑戰自己的能力。過程中，幾千人一起騎車是我最喜歡的部份，一來是很壯觀，不自覺就熱血起來，常常能突破自己的極限。而且路程中，前前後後都有車友相伴，就算再累再慢也都有人互相加油打氣。NS的活動跟去爬百岳有點像，活動中會一直報怨幹麻要如此自虐，越到後面越懷疑自己是否有辨法騎完，痛苦又煎熬。一但完賽後，就會想要繼續參加下一個活動。還有花蓮的HAHAHE等活動，性質與NS相似，人數少一些，有機會也想去試看看。另外還有的就是瘋系列的活動，時限內完賽可以送到法國認証，累積足夠里程還可出國比賽。不過人數限制三百人內，報名比完賽還難，我也只參加過入門的瘋200K。 就這樣，我幫自己一個月安排一個挑戰活動或賽程。為了要順利完賽，所以平日就會督促自己要稍微運動一下。正所謂『以賽養賽』，讓自己維持體能，也維持騎腳踏車的熱忱。 目前較流行的腳踏車種類大概可以分小折(徑)、登山車、公路車。另外也有淑女車、城市車、越野車等。雖然說『人的力量決定車的力量』，但不同時期也會想要騎不同的車款。 我騎兩年腳踏車下來，也換了幾部車。剛開始買車，是小折開始流行初期。因為太熱門了，一線、二線的品牌都缺貨，也覺得車價太貴了。所以只買台三千塊的16吋小折過過癮。不久後，因車子故障需修兩個禮拜，我又沒機車，便起了騎腳踏車上下班的念頭。家到公司8公里的距離其實不遠，但比較折磨人的是需要爬過園區那個山丘。上坡還好，下坡剎車握到手酸到不行，所以又換了台20吋的白牌小折。16吋的小折就給女兒騎了。後續又幫老婆及自己各又買了一台20吋小折，原來的白牌小折改成電動車給老爸騎。頓時家中好多腳踏車，也會在假日帶家人和腳踏車出遊。 原來騎著小折與同事上山下海(邊)，不亦樂乎。也參加了許多大大小小的活動。但在活動中，看到越來越多的人換公路車，我說我是個喜歡一窩蜂趕流行的人，所以忍不住又買了公路車來體驗體驗。公路車的價格從一、兩萬台幣到一二十萬甚至更貴的都有。我當然先買入門的車總來騎騎看。只希望自己能把持住，不要喜新厭舊，太快興起換車的念頭。 騎腳踏車有很多好處，但是否有後遺症呢？當然有。但也都有解。最大的問題就是與家人相處的時間。因小孩還小，不適合跟著自己騎車趴趴走；老婆也會抱怨假日『顧』小孩的時間不夠。我自己控制每個假日至少有一天是可以陪陪家人小孩，天氣好可以帶他們出去走走或騎騎腳踏車。第二個後遺症是在腳踏車上的花費。但這點操之在我，我相信只要意志力夠堅強，應該是可以控制住。第三個後遺症是腳踏車佔據家中太多空間。還好我家人多，有人頭可當宿主，所以並沒有太多的抱怨。 大多數的運動都是很好的，如爬山、跑步、游泳、打球或練功等，騎腳踏車也是不錯。記得之前常騎腳踏車是高中時期，除了上下學騎腳踏車去接駁公車外，常常也是騎著腳踏車在台北縣市到處跑。不過當時的目的比較單純，一方面是省公車錢；另外是當時正值台北交通黑暗期，騎腳踏車時間比較好控制，所以壓根也沒想到是為了運動。而現在為了運動而騎車，反而有多項附加的好處，不用算就覺得很值得。看報導得知歐、日的部份城市騎車通勤的比例超過20%，相對的政府對腳踏車軟硬體建設也比較充足。台灣算是對腳踏車騎士比較友善的國家，騎腳踏車通勤或運動的人口還會持續成長，相信政府也會持續建設相關軟硬體，所以很樂意也很期待看到更多人加入這個行列。 下面是我參加『瘋200K』的經驗，雖然不是最累的一次，倒是準備比較充分，也是最專心與認真其騎車的一次。以長程騎車來說，也是我自己成績最好的一次。 一天，同事問我要不要報名『瘋200K』的活動。盤算了一下，300K都騎過了，難道200K還會騎不動？所以也就欣然答應了，如果騎不動，就當陪騎好了。不過，騎『瘋系列』前，還有一關要較量-----就是比報名，因為只有300個名額，可以說是搶破頭。很幸運的，我居然報名成功，果然常坐在電腦前按滑鼠，練就了深厚的網路功力是有差的。相對的，原本興沖沖的同事在第一關就敗下陣來。這麼一來，我就有點恭親變事主的味道。 對『瘋系列』的自行車活動，本來沒啥研究，想說也是跟國內這幾年自行車風氣盛行所發展出來的活動差不多。但，事情不是我想像的那麼簡單。原來『瘋系列』是經過法國認證並授權在台灣舉辦的自行車活動。聽說騎『瘋系列』騎到陷入瘋狂狀態後還可以出國參加比賽。下面是單位的名稱，英法夾雜，看不懂，也念不出來。還好只是騎車，不用考語文。 『LES RANDONNEURS MONDIAUX AUDAX CLUB PARISIEN – RANDONNEURS TAIWAN』 要說『瘋系列』跟其他自行車活動不一樣的地方，除了說限時騎完指定路線，可以獲得認証外，最重要的就是對參加選手在安全與紀律的要求。如騎車要穿反光背心，車子、安全帽要裝前後燈，嚴禁闖紅燈等。 既然都報名參加了，對於這活動也作了事前的準備，活動內容概況 活動路線：台北市政府→基隆路→羅斯福路→北新路→坪林→宜蘭縣→礁溪→福隆7-11折返→礁溪→宜蘭縣→坪林→北新路→羅斯福路→基隆路→台北市政府前好樂適市府店 路線高度圖 看到高度圖，心理真的有點怕怕的。除了路程遠以外，還有高度，算一算總爬升超過2600米，還真的有點硬。不過，最令人擔心的就是時限；210KM路程加上2600米爬升，慢慢騎總有騎的完的時候。但13.5HR的時限，就真的沒把握了。不過，既然是挑戰活動，就來試試自己能力與極限。 同事雖然沒機會報到名，但也很有義氣的陪我前往。除開車接送到活動地點外，也在活動中擔任攝影的工作，花費的精力，絕對不下於只是騎車的我。 AM4 :00 由新竹出發，前往台北市政府。半夜被鬧鐘叫醒，由於處於深層睡眠中，所以真的好想再多睡一會。約AM5 : 10左右到達。很快的組好車後，便向大會報到與驗車。說到車子，原本一直是騎小折，直到農曆年前才買了公路車，到現在，都還在適應與調整。而一般騎公路車會使用的卡踏、卡鞋，因為怕死，所以也不敢用。 AM5 :50 參加選手都到市府前廣場集合，兩百多人，以自行車活動看來人真的不多。 AM6 :00 準時鳴槍起跑，穿卡鞋的人上卡的聲音此起彼落，感覺很專業也很好聽，不自覺的整個人清醒過來。清晨的台北市，氣溫約20度，涼爽宜人；車輛也不多，感覺很安靜，一群人也靜靜的騎著車前往新店北宜路。由於一路上紅燈還是蠻多的，剛騎幾步就得停下來等紅燈，身體雖然熱了，但卻還不至於流汗。 AM7 :00 開始進入北宜路山區，濕氣仍重，還有些微露水。越往上騎，霧也越濃，也把能開的燈都打開，總共有五個燈。可能是剛開始，大家看起來都還是很有力的模樣。我自己也覺的狀況還不錯，心想今天可能可以輕鬆騎完。唉，我果然又把事情想的太簡單了。大約在AM7 :40左右到達北宜公路的最高點 – 海倫咖啡。因此一片霧茫茫，什麼也看不到，喝了口水就往山下滑去。 AM8 :00 到達坪林的7-11。同事已從雪隧先到此等著幫我拍照，真是太感謝了。大會規定要在指定的7-11蓋章及用購物發票時間作認證，所以前面已經一群車友在排隊結帳。大約20分鐘後才輪到我，第一次在7-11買東西排這麼久的隊。由於早餐還沒吃，就拿了個御飯團跟多多。由於這個認證點的截止時間是AM8 :30，所以較晚到的車友也急了，想說居然會在第一個7-11就敗下陣來，居然還是敗在排隊的時間。還好，大會人員出動蓋章及簽註時間，也化解了這個小危機。吃完早餐，不敢磋跎，趕快上車前往下個山頂 – 台北與宜蘭縣界。 AM9 :30 到了縣界。說實在的，這段路騎的有些喘，還好一路都在林蔭中，空氣好的不得了，算是很享受的路段。因為工作前家住新店北宜路附近，所以宜蘭算是花園。心情好的時候會想到宜蘭走走；心情不好的時候也會想到宜蘭海邊散散心，由於當時沒有雪隧，所以北宜公路是必經的到路。想想那都是十幾二十年前的事了。今天重遊舊地，感覺依舊很熟悉。從縣界到宜蘭，這段路就是有名的九彎十八拐(或是九拐十八彎)。這段路的風景超棒，除了蜿蜒的山區外，看出去就是蘭陽平原、太平洋以及龜山島。以前路過此地，都是開車經過，這次騎腳踏車慢慢看，真是賺到了。因為一路下坡不用花力氣，又可欣賞美景，心情是一整個的好。不過，出來騎車，總是要還的，回程還是同一段路，只不過是由下往上。還是不要想好了，免得壞了此刻的好心情。 AM10 :00約騎了70KM，到了頭城的小七，進去買瓶水跟蓋個章。因為肚子不會餓，人也不覺得累，也就沒想到要補充點熱量。由於坪林的7-11已經用排隊的方式分散車友，再加上大家的體力也開始有區別，所以在這間7-11不用排隊了。從頭城到福隆約35KM，大致上是平路，應該可以輕鬆應付。此時雲散了，太陽也高掛著，眼鏡也換成太陽眼鏡。不過，我是見光死ㄚ – 怕曬。也想不了那麼多，走吧！ 路上有點逆風，本來想說幾個集團可以跟跟順風車，但不是追不到就是一下子就被小集團超車。還是算了，自己慢慢騎好了。越騎太陽越大，逆風也越強，體力在這路段就一點點地被磨光了。就這樣，時速從30KM掉到25KM/HR，休息也越來越越頻繁。在對向車道，出現越來越多折返的車友，內心有點挫折，開始胡思亂想：如果騎不完，是不是早點放棄，讓同事直接載回家就休息了。到了AM11 :30 已經剩下時速少於20KM/HR，距離福隆還有約8KM，肚子也餓了。又過了半小時，終於進入福隆市區。 AM12 :00 進入7-11買了兩瓶運動飲料及蓋章。走出店門口，先一口氣喝掉一瓶運動飲料，好不暢快！同事已經買好福隆便當等著，找塊可以蹲下來的地方，很快就把便當喀完，好飽~~就在吃便當的過程中，發現手已經握不好筷子，有點軟，有點抖，可見真的累了。同事問我有沒有辦法騎完，原本自信滿滿的我也沒啥把握了。看時間已過了近一半，還有一半的路要騎，不敢耽擱太久，上個廁所洗把臉就準備再出發了。 PM12 :30 開始往回騎，可能是吃飽有體力，再加上一路小順風，雖然天氣還是很熱，但速度都可以到35KM~40KM/HR，真是太棒了。路途中看到對向車道仍有不少車友努力騎向福隆，除擔心他們是否能趕得上PM12 :30的截止時間外，也佩服他們沒有放棄繼續往前騎。 PM13 :30 來到頭城7-11，買了瓶水蓋個章準備開始爬山。想說預防勝於治療，出發前先用酸痛噴劑將兩條腿來回噴一噴，果然冰涼舒服。回到九彎十八拐，才爬到約1百多米的高度，明明坡沒有很陡，車速卻越來越越慢。只要看到有人停下來休息，一定也停下來跟他們作伴，也互相加油打氣。接下來休息時間越來越久，也越來越不想再騎上車，這大概是騎車的人所說的 « 撞牆期 »吧。其實，這種騎車活動跟爬山的感覺很像，這時候總會一直報怨幹麻出來活受罪，在家休息看電視不是很好。天氣越來越熱，光喝水流汗已經無法散熱，不由的內急起來。只是這裡前不著村，後不著店，更不可能有廁所。一路上不是車友就是路過的車輛，也不能隨便，只好一路龜速向前，速度只剩下7 ~8KM/HR。到了高度約350米附近，路旁有條小徑，二話不說，車子丟路旁邊往小徑鑽進去。跟山神、好兄弟打過招呼後，就盡情舒解了。擺脫負擔後果然輕快不少，將最後一口水喝完繼續往縣界騎去。騎著騎著看到前方有工作人員招手，出運了，終於到縣界。 PM15 :20 因為時間不多，雖然很累，買瓶水吃個茶葉蛋就往坪林騎去。剛才爬了這麼辛苦，現在要好好享受下坡的快感。約花了40分鐘，又回到坪林的7-11。 PM16 :00 到了坪林身體疲倦，肚子也又餓了，想說再吃個飯糰好了。到了7-11，哇~ 簡直是耗劫後的景像。除了糖果、餅乾跟蛋糕外，不要說飯糰，連便當、涼麵及麵包都沒了。食物果然是人類最原始的慾望，它可以讓人發揮潛能盡量騎在前面。在能挑的食物中，拿了條巧克力、一個蛋糕和一瓶水。結完帳蓋了章，悻悻然然離開了7-11。 PM16 :20 吃了半塊蛋糕，再將兩腿噴了酸痛噴劑後往最後一個山頭騎去。算算時間，離關門還有三小時，已經沒有時間壓力，安穩騎完就可以。對於這個長坡，這次也擬定了策略：每爬升一百米就休息一次，這樣休息四次就可以到海倫咖啡了。可能是沒力了，這段路踩起來覺得比之前要重，有些路段甚至要起身抽車。不過還是繼續騎吧，一百米過去，兩百米過去，三百米過去了。真的好累、好喘，看一下速度錶，耶 ! 居然還10KM/HR以上，到底是怎麼回事 ?難到GPS收訊不良， 計算錯誤。突然一個念頭看了一下大盤，一切答案揭曉 – 大盤 忘記換成34T了。前面這段路用50T的大盤爬山，難怪會這麼累。趕緊換成34T，往最高點騎去。 PM17 :10 到達海倫咖啡前50公尺處休息，路上有車友問我為何不騎到上面休息。主要原因是我怕冷，山中天色晚的比較快，溫度也降的快，等會又是下坡。考慮這幾點，還是先將身體騎熱再下坡比較舒服。這也是之前騎車得到的經驗。到終點還有25KM，現在要挑戰的是有沒有辦法在PM18 :00前到終點。想到這裡，心情又熱血起來，腎上腺素再度認真工作，全身又充滿力量。 PM17 :30 到達新店市區，紅燈也越來越頻繁，停止時間也越來越長。看起來PM18 :00到終點是不可能了。不過也是紅燈的關係，逐漸將一些車友集中起來，大伙也趁等紅燈時間互相問候寒暄幾句。 PM18 :12 終於到了終點。除了拿到完成獎牌外，也取得參加 300K的資格。