有的人在購買新車時，會自費選一個吉祥數字，像是「八」有諧音「發」的喻意，或是乾脆來個「一六八」的數字，希望行車一路發；觀看現今國內道路品質，開挖造成路面不平的情況很多，對於用路人來說只求「一路順」、一路平安，減少人工製造的路面障礙，不但路面耐用度不容易破損，行車更加安全。

　　近年來台灣環島執行電纜計畫，在道路底下有台電、天然氣管路、下水道工程、污水處理管路、自來水管路、電信局等等電纜地下化，這些工程都是由各縣市政府各自發包工程，致使道路施工頻繁，施工單位於完工後進行路面修補，即使道路恢復使用，若遇下雨，雨水會滲入柏油路，導致雨水聚集在空隙中，加上來往車輛、行人的反覆作用下，就會形成柏油路上的破洞，修補好時看似舒適平整，但是經過一段時間大型的車輛或雨水不斷的沖刷，就又變成路面坑坑洞洞的模樣了。

　　道路施工將影響到：路邊店面生意、行人及車輛的危險、車輛零件磨損增高、空氣汙染、路面耐用度更低、公帑的浪費等等，過去曾到過日本旅遊發覺當地道路的路面暢通無阻（不會坑坑洞洞）， 在日本道路施工時，用刨路機刨除路面的瀝青路面，加上人工用氣動擊碎機清刨路機刨不到的死角，巨型吸塵器吸粹渣，鋪設路面步驟為：地面綁鋼筋、灌混凝土、等三天混凝土凝固，才開始鋪設瀝青路面；反觀台灣施工則刨路機刨除路面的瀝青路面後，就直接鋪設瀝青了，接著 開放給車輛行駛；換個角度思考，日本的道路施工期較長、工程步驟多，台灣施工期短、工程步驟少，是否也是我們道路修補次數較多的原因之一，洞是越補越大洞，路面恐是比月球表面還糟糕，對用路人造成很大潛藏危險存在！

　　已有十多年駕駛轎車的經驗，曾幾次行駛一般道路因一「小」洞，造成輪胎爆胎險釀成意外發生，這樣的用路經驗，相信許多用路人應是「心有戚戚焉」，根據報導指出：「 公共工程委員會表示，道路施工品質不佳，比例高達八成，造成國賠的案例也不在少數。根據法務部及地方機關資料顯示，因道路工程造成的國賠案，這幾年來，中央部份就佔了四分之一，地方更是高達四成。 」

　　政府法令在國家賠償法第三 條：「 公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害者，國家應負損害賠償責任。 」用路事故發生時， 可以向國家申請賠償，這是人民的權益；換個角度思考，道路施工的費用是人民繳納的稅金，發生意外需賠償時，也是用納稅人自己的錢賠給自己，而不是向該施工單位索取賠償費用，萬一向道路該管機關申請國賠，賠償義務機關不同意時，需向法院進行民事訴訟，所耗費的精神、時間、金錢，其代價是無法予以計價的。

　　想起當年日本一遊，除了感受環境整齊清潔，該國人民如此用心經營自己的家園，如今人們自私、貪婪的欲望造就了功利主義，忘卻「人心」就是影響整個社會、國家的重要因素，若是每個人從自身開始──「尊重」自己的本份，用「心」、用「道德良知」面對周遭的每件事，就從現在起、從每個人做起，學習將心比心、愛身邊的人開始，進而愛這個社會、愛這個國家，每一份子都是重要的，都是架構安和、進步國家的重要小螺絲，這麼一來除了能夠影響如何提升國內公共工程品質、環境的維護，這些除了是政府的責任，也是全民息息相關要共同注重的議題。