一位在台北市從事按摩工作的視障朋友因為家人無法陪同搭乘公車，當他抵達公車站牌時，因為看不到公車之編號，每當聽到公車到站聲音，即高高舉起用簽字筆寫的公車號碼，期待好心的司機能看到他，並招呼他上車。

　　一位居住在新竹縣偏遠山區、沒有汽機車的老人，因為所居住處並無任何公車服務，每天只生活在住家與果園間，當他必須下山購買物品時，只能請隔壁鄰居代為購買。當我們請問他會不會想要下山走走時，他笑笑的說：「沒車怎麼下去？」
一位住在台南縣濱海地區的老先生，每天帶著一頂繡著當地廟宇名稱的棒球帽，騎著機車外出找朋友下棋。問他為何不搭公車時，他說：「車班時間沒法配合，騎機車比較方便！」；當進一步問他為何不戴安全帽時，他笑著說：「鄉下地方沒警察，況且這樣比較涼！」

　　一位在新竹市與兒子同住，因病無法言語的老先生，每天由外傭推著輪椅到公園散心，由於部分人行道被車行的汽車與機車行的機車占用，所以外傭只能推著輪椅繞到滿佈車輛的車道上，有時候就會看到老先生皺著眉頭，嗯嗯的發出聲音，好似表達他擔心危險的抗議。曾建議外傭要多注意安全，不要任意推著輪椅走到車道上，外傭無奈的說：「沒路可走啊！繞進繞出的很麻煩啊！」

　　這幾位朋友對於社會所提供的一切關懷是心存感激的，他們感謝幫忙告訴他公車到來的學生、感謝幫他買東西的鄰居，對於在生活中的不方便並無任何的怨言。這群弱勢用路者樂天知命的接受這既有的一切不方便。但這樣的沉默是否就代表他們不需要更多的關愛嗎？就代表社會對他們的照顧是足夠的嗎？

　　在社會永續的優質運輸環境中，我們能否以更積極的態度來面對這些弱勢用路族群呢？這群樂天知命的好朋友，大都是因為經濟的弱勢或身體的障礙無法自行開車，只能被迫選擇步行、搭公車、騎自行車或騎機車，但大家都知道隨著年齡的增長，反應將會變慢，所以不論是騎機車或自行車都是相對危險的行為。雖然老人年金等社會福利政策，確實照顧到弱勢族群，但是我們仔細的想一下，除了建築物的無障礙空間已有相當成效外，道路上的人行空間是否通行無阻？是否提供弱勢用路族群一個舒適的用路環境？低廉的公車服務是否能滿足弱勢用路族群的外出需求？這些不都是影響著這群弱勢用路族群的通行權利嗎？

　　天有不測風雲，而且大家都會老，如果有一天，我們這群已習慣開車的相對強勢用路族群，因為年齡或意外等諸多原因無法繼續開車，而成為弱勢用路族群時，那種處處受制於人、處處需要別人幫忙才能外出的「坐困愁城」景象，絕對是更令人難受的。歐、美、日等先進國家除建構優質的人行環境外，近年來亦積極整合先進科技與創新運輸服務方式，提供弱勢用路族群必要之運輸服務，已有諸多可提供借鏡之處，期待台灣的產官學界能以更積極的態度正視這個嚴重的問題，針對這群樂天知命的弱勢朋友與未來的我們，提供更優質的運輸服務與環境，以免因為知足式的沉默，而剝奪了弱勢用路族群最基本的通行權利。