我的研究領域為道路和機場工程，主要是針對道路的品質及機場跑滑道的設計。首先，我提出自己在工作層面上的一些感觸：所有的用路者不管是騎自行車的，或者騎機車、開車、推娃娃車或坐輪椅的，都會使用到道路及人行道，所以用路人權需要大家一起來關心。整體而言台灣的道路品質不算好，機車騎士因而受傷時有所聞。但其實在所有工程建設中，道路、人行道並非高技能挑戰的工程，亦即相對許多工程它是一個簡單的工作，所以實在沒有道理做不好，尤其以台灣這麼先進的國家。雖然，我們可以看到近年來稍微好一點，或者是某些城市比較注重、比較加強，但還是不普遍；而且台灣從北走到南部，我們也發現：每個城巿注重此項工程安全的程度並不相同。

　　道路上的施工若是不良，的確容易造成不預警的坑洞或者下陷，我們都聽過在工地的附近或者施工完成的路面，很多的機車騎士因為一個坑洞而摔出去受傷，造成長時間不能工作，甚至有不好的後遺症，嚴重的或造成個人的死亡；也曾看到轎車因為工地崩陷而掉落，人員受傷。施工者若得知以後，到底會不會內疚？或者施工團隊對這些不幸事件有何看法？我想，當然如果有法律責任追究到身上的時候，都會有恐懼和悔不當初。但是，我希望不要從法律上來看，應從他的內心自省，在良知上會感覺別人的不幸是自己造成的，當初不該如此，以後一定要注意。我認為這才是解決問題的根本之道！

　　到底是什麼原因，讓我們在使用道路時覺得道路的品質服務會這麼差呢？整體而言，台灣施工團隊的材料及施工設計，基本上沒有什麼大問題；真正的問題其實是出在「有沒有實際照著原本的設計及原來選用的材料去施工」，或者「施工的步驟有沒有按照該施工的規範去做」。換句話說，身在第一線的工作團隊，是否有要將工作做好的「認真程度」，才是影響工程品質的最大因素。因為對多數施工者而言，這是一件很簡單的工程，所以自以為不按圖施工，不知道的人也看不出來，要等到日後使用了，才知道品質不良。

　　品質不良會造成什麼問題呢？其實，問題層面很大！舉例來說：因為短期內必須再重做，所以施工時間拖長、也更耗錢；因為施工不良，會造成車輛行駛不舒適，甚至於讓車輛零件提早損壞需更換；而因為路面不平，開車或騎摩托車就會不斷的煞車，再啓動，甚至為了避開某些讓人不舒適的區塊，而一直加速、減速，不僅汽油燃油效率低，而且會造成額外的空氣污染。實際上，我相信做的人是知道沒有按照既有的設計和材料及該有的工法去做，會引發許多問題的。但是台灣舖路的施工團隊，好像不太想這些問題，引發的這些事件好像都跟他無關，只是先把這個工作做了，短時間內看不出會有什麼不對就好，我對這一點一直覺得很遺憾！

　　眾人多以為大學教授都活在象牙塔裡，一定不會施工，其實我們都很務實，也經過很好的訓練；雖然，我並沒有真正在道路上做過長期的施工，但所有的工法步驟，我都可以講得很清楚。曾經有政府機關要我到第一線，跟著工人一起去施工過，工程效果都很好，反倒是工人們都嚇一跳：原來，他們以前從來都不是這樣做的！照我的施工方法，用心去做的話，經過長時間證實，真的是很好。如果有機會，有人願意來參與，我們有免費的義工課程，我們都願意到道路上去告訴人家怎麼施工。

　　主管機關除了要有好的設計、嚴格去督導以外，我個人更看重的是施工團隊發自內心對施工這件事情的「尊重」，以及對於使用人的「尊重」。我相信只要有顆「尊重的心」，其實以目前每件工程的經費來看，都足以把事情做好。那為什麼總是做不好呢？「教育」是一環，就是出自於內心的認知；還有一環就是「良知」！

　　任何人不管是做什麼工作的，如果都能夠把尊重放在心裡頭，自然而然的，會覺得自己的地位高一些重一些，也都可以把工作做到很完美的境界。不僅不浪費錢、不產生別人額外的負擔、不造成生命的危害、不增加地球的空氣污染，這些都是非常重要的事情。