因為工作的關係，沒有辦法再密集的到災區做紀錄，實在令人沮喪！
不過，還是要跑，因為高雄市也需留下一些記錄。

　　這幾天，一直跑柴山。看著柴山礦區邊的台灣水泥公司（台泥），水泥廠中進進出出的水泥車（喃仔控），真的令人有「柴山礦權又已經開放了嗎？」的感覺。礦區 邊的台泥公司，位於某機械公司北邊的廠區已經沒有使用，而其南邊的廠區目前仍在運轉，而且我站在鼓山路拍向廠區時，台泥的水泥車絡繹不絕，幾乎1～3分鐘 就有一台運出水泥出去作業，而且有時候同時有2台接續出發。工廠內堆滿水泥原料，鼓山路對面的廠區也堆了許多砂石，一台水泥車從停在水泥攪拌好的出口開 始，一直到裝滿整車出發，需時多少？所以看到這麼密集的出車記錄，大家應該可以想像水泥的量有多大了！

　　難怪！1992年台泥採礦權終止前，環保團體看到台泥加緊採礦的動作，就傳言：這階段的採礦量大概未來都不必擔心石灰石不夠、而能維持10年以上的運作了！

　　2009、17年過去，不知台泥現在做的成品其原料來源如何？不過，中央政府卻在救災和檢討山林治水、國土規劃的同時，先是國有財產局在8月中要賣柴山土地達412,080平方公尺！後來又開了全台灣包括高雄在內的6縣市12個石灰石礦業保留區開放的大玩笑！（還好有新竹縣配合演出，不然就糗大了，但新竹人「你不生氣嗎」？）

言歸正傳！

　　柴山在這次水災也有一些崩塌，首先是俊彥所說的元亨寺旁擋土牆崩落，高約20多公尺、寬約40多公尺。市府馬上圍起警戒線，並用藍白相間的巨大帆布蓋了起來，死像不難看，因為蓋住了，也許就沒有人會覺得擔心，安撫人心100分。我上Google地圖一查，原來崩塌上方有 「動物收容檢疫中心」，而且地圖上的停車場就在邊邊，不知有無掉落？到達崩塌地上方，距離崩塌處最近的車子只有一公尺多。現場看來，除了幾棵較大的樹，如稜果榕、黃荊、血桐等外，其他植被隨土石滑落，帆布周邊和中間散佈許多沙包壓住、並用繩索拉住帆布。

　　第二地點在鼓山路109巷內，有一「高南北極殿」正後方的山坡，規模較小，但地點因為位於民宅內（土地約有2分以上），無法就近觀察，幸未發生意外，目前尚未處理。

　　第三地點位於忠烈祠的興國路、萬壽路口，寬約7公尺、高約10公尺，旁邊二側未崩處植被以山豬枷灌叢為主，上方是原生的大榕樹，推論崩塌處原是和二側植被相同，只是隨土石滑落而下。目前市政府以綠色塑膠網片（？）覆蓋，並以水泥固定。

　　第四個地點在台泥礦區後方山頂部分，該處以前就已經有崩塌現象，這次似乎露出泥岩層的部分增多，可能也是88水災造成更多的裸露。第五個地點可能是沿著柴山西海岸邊，該地形本來就容易崩落或地滑，可能必須比對以前的照片才能推測崩塌的狀況。其他地方最近較少前往，故不知狀況如何？

　　綜合以上的觀察，多處的崩塌顯示柴山是屬於容易地滑的地質。下雨時，水容易因石灰岩孔隙大的特性下滲，但碰到石灰岩底下孔隙超小的泥岩層時，水無處宣洩，只好在蓄積飽滿時，連著上方的石灰岩往下滑動，而這也是柴山山腳下容易有泉水湧出的原因。幾百年前馬卡道族人和內惟地區就是靠著地底湧泉-龍目井而在此安居樂業的，這是柴山的特性，也是成為打狗地名的歷史源由。

　　但一切的美好，遇上了經濟至上的現代化之後，柴山除了先天的地質特性、加上人為更嚴重的破壞，導致土地負荷瀕臨崩潰。對於中央政府要出賣柴山土地和開放礦權前，建議「諸位有頭」（簡稱『ㄓㄨ ㄊㄡˊ』）的中央官員，多一點良心、多跑現地去勘查，就會發現問題的所在：

　　「台灣國土的問題，不在地質如何脆弱、地形如何複雜，而是在於貪婪的人性！」
〈原載於地球公民協會通訊〉