姓名：邱珮雯　班級：二年27班4號 書名：減緩暖化，省錢又環保　作者：張銘仁 重點摘要　　　　　　　　心得整理日期：99年12月1日 配合政府減少汽車移動污染源政策，更加深民眾對LPG（瓦特車）之認知與瞭解，台灣中油公司於民國96年5月28日，假中油大樓大廳舉行「LPG車正名宣導會暨環保駕駛頒獎典禮」，既有行政院環保署處長楊之遠，經濟部能源局副局長王運銘，台北市環保局局長沈世宏，加氣站協會理事長何應津等機構代表蒞臨指導。台灣中油公司對環保向來極其重視，除全力配合全球溫室氣體減量之發展趨勢，並積極搶占替代能源市場，共同為台灣環保及產業發展新契機。 心得整理 目前國內的LPG車（瓦斯車）係在汽油車上加裝一套LPG燃料系統。現在的LPG燃料多點順序噴射系統，已近不到汽油與液化石油氣２種燃料自動切換的技術，當車子啟動時，自動使用汽油系統，當引擎工作溫度到達設定值時，將自動切換使用液化石油氣燃料。於行駛中，當液化石油氣耗盡時，它會自動切換到汽油燃料系統，不會因為沒有液化石油氣而造成車子熄火的困境，所以它是「一車同時擁有兩套燃料系統」，因此台灣中油公司將之還原（瓦斯車）正名為「油氣雙燃料車」，以符合其真正的本質。「台灣暖化的程度是全球暖化速度２倍。」斗大標題讓民眾不禁害怕，「明天過後」的電影情節是否會在世界各地上演？抑制溫室氣體排放，以延緩地球暖化已成為全球刻不容緩的課題，而「油氣雙燃料車」確實有減低空氣污染及溫室氣體排放的良好成效。台灣中油公司總經理陳寶郎表示，「高油價時代來臨，車用液化石油氣比95無鉛汽油每公升價差約10.8元，加上環保署補助加氣每公升２塊錢，油氣價差高達12.8元/公升，還可以減少二氧化碳排放，油氣雙燃料車可說是又好又便宜，值得推廣。」