從事營造業已 18 年，深刻感受到經濟發展與生態保育之間的衝突。國家為求經濟發展、人民生活便利而進行許多開發建設。個人的工作內容大多是承接政府的公共工程，如：橋樑、道路、隧道 …… 等工程建設。

　　踏入社會工作之初，發現許多工程的施作，常礙於有限的經費或路線考量，而無法將環境生態的影響降到最低。舉例來說：若橋樑的建造須每 60 公尺立橋墩來支撐，橋墩的設立必定造成周圍生態環境之破壞，然為節省施工成本，常在橋墩與橋墩之間開闢臨時施工便道，以利輸送材料等，可以想見，這樣的施工動線規劃，對生態環境影響範圍更加擴大了。雖然工程結束之後，都會回填以恢復原貌，但旣有土地或邊坡的擾動已影響地質原有的穩定性，除破壞原始地貌，亦導致生態問題。在許多已開發國家中，對於生態保護的意識較高，會以大型吊具的方式來運送物資，以降低對周遭生態環境的破壞範圍，當然此舉將造成施工成本相對增加。

　　然而慶幸的是，近 10 幾年來政府相關單位對於生態環境保護的意識已逐漸提高，相關法令的制定也愈趨嚴格，要求作業管制流程提報漸趨完整 ， 如：水土保持計畫、逕流廢水削減計畫、環境保護執行計畫等。許多的開發案執行前都必須先進行「環境影響評估」，更周全的顧及生態與環境，例如：做涵洞來導引動物活動的動線、動植物生態維護、水土保持、施作生態擋土設施導引水路的去向 …… 等措施。「生態工法」更是近幾年提倡，利用現有的竹子或石頭來取代混凝土或其他相關的天然材料替代，以避免消耗更多的資源、對環境造成更多的污染。除此，施工現場土方平衡及瀝青混凝土的回收再利用，或是對工程人員進行教育訓練，提升其環保意識及道德觀念，都有助於環境保護工作。

　　雖然說建設的過程中難免會有所破壞，但考量環境的永續，如何在建設的過程中把破壞降到最低，其實是我們規劃及進行工程人員所應考量的，這不只是影響目前我們生存的環境，更關係著子子孫孫的未來。政府已意識到環保的重要，提高了安全衛生及環保預算，在施工現場的第一線工程人員更應該落實正確的環保行為，秉持對環境保護的使命感，大家在各自的崗位上做好應盡的環保職責，相信我們的台灣、我們的地球，就有機會！