我是個家庭主婦，平日以機車代步，主要用途是接送小孩上下學及就近買菜購物。最近為了更上一層樓，在汽車駕訓班上了一個月的課，駕訓班的教練一開始就毫不諱言的告訴我說，這裡是專門生產駕照的，只要依照他的口訣練習，一個口令一個動作，要考取駕照絕對沒問題，譬如將車上的標記對著車外的某某柱子，然後方向盤向右打 1 又 1/2 圈，就能穩穩當當的倒車入庫，諸如此類 … 哇！原來引擎蓋上的磁鐵，場地裡隨處可見的三角錐、樹木等，原來都是別有用意的。教練只負責教導開車技巧，他說路考時如果全程都沒有打方向燈的話，頂多被扣兩分而已，然而在 S 形考區內和直線的穩定駕駛中，只要壓到線，就下次再見了。個人以為路邊停車和倒車入庫，如果沒有停好，有什麼關係呢？停不好再停一次，停到好為止嘛！反倒是轉彎時有沒有提前打方向燈、有沒有轉過頭看一下，這些動作確實做足應該比駕駛技巧來得更重要吧！駕訓內容應多加強道德教育和生命教育。

　　我曾在台北縣某鄉鎮住了十幾年，直到三年前才搬到台北市，據我觀察，台北市的駕駛人和外縣市的駕駛人相比，台北市的駕駛人比較會禮讓行人；而在行人方面，我覺得沒什麼城鄉差距，因為雙方都有相當比例的民眾是不太遵守交通規則的。我也觀察到另一個現象就是，機車在等待紅燈時，通常不會乖乖地停在機車等候區內，大多數都越線停車，有的甚至大剌剌的停在斑馬線上，完全無視正在通過的行人，然而我不曾看過這些機車騎士被開罰。

　　最近台北市交通大隊訂出禮讓行人新的 3 大原則，行人走在斑馬線，開車必須保持一個車道，也就是大約 3 公尺 的距離，不可以打斷人龍，更不可以讓路人受到驚嚇，否則就要開罰。台北市捍衛行人用路權的立意雖好，但相對的，行人也必須遵守交通規則，因為有些行人為了一己之便，闖紅燈或任意橫越馬路等危險行為在馬路上是司空見慣，這對駕駛人造成極大的威脅，萬一因此發生事故，我倒認為行人要負起絕對的責任。捍衛人權要從尊重自己尊重別人開始，馬路如虎口，行人與駕駛人雙方共同尊重紀律服從社會規範，才是平安之道。

　　台灣交通之混亂，是因為行人與駕駛人的法治觀念太薄弱 ，這 原本可以透過教育訓練來培養學習的，但我們往往出了校門，就將所學還給老師，凸顯了學校教育的失敗，倘若家長沒有以身作則，那家庭教育、社會教育亦無法做一個良好的接軌。

　　不過，僅管台灣的交通為人所詬病，台灣的社會裡仍隱藏了許多有愛心且見義勇為的民眾，只要報紙刊載哪裡有災害或是哪裡需要救濟，很快的就有大批的物資或捐款湧入，足見台灣處處有溫情，如果在日常生活中，每個人都能多一點體貼別人的心，學習關懷生命，以守法來表達心中的愛，那麼社會必能安定和諧。