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隨著都市化快速成長，人口的過度集中及複雜的交通問題接踵而至。由交通事故率來看，古早年代主要以腳踏車事故為主，到現在社會則以車禍為主，甚至嚴重的死亡事件頻頻發生。因此，交通道路相關設施的規劃就極為重要，這個權責的規劃需要有專業人員及執行機構負責，亦為目前的交通部處局室，這些單位位處於各縣市的公部門裡，行政人員應主動去了解市區交通動線，並規劃出舒適且又順暢安全的街道。反觀目前市區內的每條街道兩側都被規劃成停車格，做為縣市財源收入之ㄧ，但卻也帶來了一連串嚴重的問題︰ 1. 交通不順暢，帶來空氣污染增加，市民健康受到影響。 2. 因為個人習慣不良，路邊停車要開車門時，常常不先查視後方有無來車，而導致腳踏車或騎摩托騎士措手不及而撞上，造成無法彌補遺憾的交通事故。大多數的台灣民眾大多以摩托車作為主要的生財交通工具，為何政府無法保障納稅人的生命安全呢？ 3. 由於長期處在交通不順暢的狀況之下，市民為著爭取時間，在無形中就會慢慢產生厭煩，導致闖紅燈、紅燈右轉等違規事件頻傳。而交通警察單位也鮮少深入去了解問題所在，只一味地加強進行取締，反造成民眾怨聲載道及追逐取締的死亡案件不斷發生。 4. 路邊停車後立即會有收費員來查驗，這些人也都是騎摩托車為主，僅有約3公尺的車距，摩托車只能騎騎停停，所消耗的能源是最差，排放的廢氣也是最嚴重。因此，官方立場應該是極力提倡節約能源為主，這些相關的交通工具僅能以零排碳為考量。
關於道路兩側變為停車格問題，都發局人員的答覆為車輛過多都市無法消化所致，但試問：都市的規劃也是經過審查的，為何沒有做整體考量？問題發生後卻又不知自我反省，所有事情都由民眾受害買單，市民何辜？最後，希望進步的社會裡官民一體，政府部門一定要發揮道德勇氣善盡職責，好好替民眾規劃出安全舒適的道路，當然市民也需確實遵守交通安全法規，如此大家才有幸福可言。
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