以往我都會認為談人權好像對我而言都太遙遠了，好像都是別人的事情，與自己一點關係都沒有，自從這次的「世界公民人權高峰會」以來，從貴賓們的談話中，體會到人權並非天上掉下來的，需要去爭取與維護的。所以我一直的在思考，如何來實踐它而不再是個口號，慢慢的從觀察中體會到，要實踐它也並非一件太難的事情。

　　首先我從行的方面來說，我走路的時候，會禮讓對方及遵守方向，靠邊行走，不要為了趕時間去碰撞到別人，同時也不要太悠閒了，忘了還有人急的要去上班、上學、辦事情，而被你給阻擋了。騎車、開車時，該停就停絕不越線，守法守規則，當然禮讓行人優先穿越馬路是一定要的，開車不可以打電話，更不可酒後開車，以及不可放任自己將馬路當成自己私有道路，在上面競速或龜速前進。我現在對速限都很守法，儘量在規定時速加10KM的範圍內行使，怠速不但增加空污的問題，而且阻擋別人的前進。一個人的一個小小的踩煞車動作，會有蝴蝶效應般的讓車流慢了下來，最明顯的就像高速公路上，一條像長龍般的大塞車，通過塞車區後，常常會發現什麼事情也沒有發生，只是莫名奇妙的塞車而已，這都僅僅是一些人的減速造成的。

　　以前一直聽人說：中南部的紅綠燈只能供參考用。那時一直認為不會如此吧！等下真正到中南部時，發現到其實是縣市政府太混了，紅綠燈的秒數沒經統計，高興幾秒就幾秒，白天、晚上都一樣，明明沒車也要等待數十秒，難怪僅供參考用，這是政府的怠惰，不能完全怪人民，所以監督也是我們的責任。

　　幾次的出國旅遊，大多自行開車，所以都會注意各國的交通規則，舉例來說：我們都知道大英國協是右駕，就是駕駛座跟我們不同邊，行使方向也不同。他們交通規則很簡單，就是右方來車最有優先權。原因是你的右方，就是靠你最近的窗外，也是對方離的最遠、視線最不好的一方，所以禮讓是你必須的禮貌。而當你要進入圓環區前，也是以右方優先，右方沒車你才可以進入圓環區，當你要出環區也要再打方向燈，讓後車可以很清楚的知道你的去向。交通規則簡單明瞭，而且方便遵守。

　　再來針對殘障人士的禮遇與尊重，更是值得我們學習。他們沒有所謂的殘障手冊，無論是你一時的行動不便或是有搭載行動不便的人士，都可以停在殘障車位，它的位置通常是在大門口附近，出入上下車最方便之處，而且絕不是做樣子的，連小鎮都會設有一定比率的殘障車位。或許有人會問，有人會趁機停嗎？！這就要談到自制與制衡，他們每個人都很遵守規則的，同時也是維護者，所以只要有人趁機停在殘障車位，就會有人通知警方處理，很快就會被拖吊。

　　乍聽之下覺得好像雞婆的人太多了，但細想一下，社會正義不是要如此這般的來維護嗎？我們用納稅的錢，請警察來維護，而放任有人的不守法行為，這樣好像不太對得起自己的荷包。還有就像兒童安全椅的規定，在台灣好像沒了下文，殊不知萬一發生意外，對兒童的傷害會是很嚴重的，他可是未來的主人翁，未來的納稅者呢！豈可不甚乎？而且萬一發生意外的醫藥費、健保醫療費用可是要全民買單，你說要不要贊成和檢舉呢？

　　人權不亦正是如此嗎？都是靠著一個人、一個人的心量累積而來，慢慢的才會有雛型，才會步入正軌，相對的維護亦是不可忽視的一環，大家為了能夠一致的向善、向好的方向前進，更應該發揮砥礪的力量，相成相長。自己的一小步，也會匯集成長河，只要自己願意做起，你我就是人權的實踐者。