每一個人這一生都和「馬路」有著密不可分的關係。從一出生開始，父母從醫院帶著我們回家，到走完人生的最後一程，都離不開馬路。只要一出門，無論你是走路或者開車、坐車，都要用到馬路，也無論古代、現代，交通發達或不發達，一樣關乎於馬路。

　　筆者自考上駕照開車以來，已有35年的駕駛經歷，並曾先後在台北市擔任過六年的計程車駕駛，當時橫衝直闖，技術一流，眞所謂：「能在台北市開計程車，那到世界其他各國開車都沒有問題！」是的，駕駛技術絕對沒有問題，但跟多數駕駛一樣，平時開車，一定是技術放中間，駕駛道德、駕駛良心放兩邊！所以新加坡媒體在2010/04/20《海峽時報》會寫出：「台灣民眾雖然大多有禮貌，搭捷運也非常守規矩，但行人過斑馬線時，車輛並不會為了行人而停下來，轉彎時更是不會禮讓行人。」的評論，就不令人意外了。

　　交通部道安委員會組長徐台生對此表示：「其實多數駕駛人都知道應該禮讓行人，只是知易行難，常常為了趕時間，就疏忽了應有的行車禮儀。」尤其在交通紊亂的台北縣市，如果用很紳士的開法，有時大概會有行不得也的感嘆吧！這也是被大家所詬病的，不過隨著國際觀與道德意識的逐漸抬頭以及交通狀況日漸改善，絕大部分的用路人，都願意遵守交通規則，維護自身及他人的安全。台北市交通局長羅孝賢也說：「汽機車駕駛人是領有駕駛執照行駛在路上的，因此汽、機車駕駛人本就負有更多的義務要注意行人動向，並禮讓行人。」他強調，任何駕駛人都有成為行人的時候，因此要有同理心，「今天你讓別人，下次別人也會讓你。」

　　對行人需要禮讓，但對馬路本身呢？所有職業駕駛人或跑業務的人，都是「靠馬路吃飯」的一群，每天生活在馬路上，超時工作非常的辛苦。累了，就將車停靠路邊或休息站躺下就睡；醒了，找個地方隨便梳洗一下，又在馬路上奔馳，繼續為生活打拼。所以馬路對於這些人來說，有著密不可分的關係。因此，對於「馬路」怎麼能不尊敬、尊重它，因為它也是有生命的啊！它的生命是因為我們的使用而存在於我們的心中，也因為這樣的敬畏、尊重之心，當我們行駛在路上時，就比較不敢任意造次，同時也保護了我們自身的安全，相對的也尊重了其他用路人，保護了大家的安全。

　　再談到我們的乘客或貨物，無論是載人或載貨的駕駛人，近些年來無論報章或媒體上，常會看到乘客打駕駛、駕駛打乘客、故意把乘客輾死、乘客殺司機等等新聞(如下)：

　　1. 2010.04.15台北客運司機劉佑恩向本報投訴，日前駕駛公車遭洪姓女乘客連打三個耳光。

　　2. 2005.11.25因為搭車糾紛，一名計程車司機痛毆女乘客，也引發民眾恐慌。

　　3. 2009.10.20台北市一名計程車司機疑似是和乘客起口角，竟然趁著乘客下車時，司機開車衝撞乘客，還從他身上輾過，杜姓乘客當場死亡。

　　4. 2010.1.11有我國身分證的韓國李姓男子，搭乘指南客運，區區15元車資不付就下車，司機許銘淺制止，竟衝回車上罵三字經，再取出長刀朝司機頭部猛砍，當場濺血。

　　這些駭人聽聞的事件之外，也曾傳出電子零件被司機開走盜賣、運鈔車被監守自盜，或因車禍，致貨物散落一地、油罐車翻覆，發生大火等等，造成人與貨的不安全。雖然我們每一個人都希望「快快樂樂出門、平平安安回家！」但這不是口號，是要靠自己去實踐的，比方說，我們在開車時，能用心平氣和的心情，明白自己身為駕駛人的「重大責任」，除了操控自己的生命安全，更操控著全車乘客的生命安全或者全車貨物的安全(愛物、惜物)，能夠把他(它)們平穩、迅速(非快速)、安全的送達目的地，是自己應該完成的使命，做到了才能讓自己很安心、很快樂！這也是尊重自己、尊重乘客、尊重貨物的基本功！

　　而身為乘客的人，如果也能體察駕駛人的辛苦，用一顆感恩、歡喜的心情想想，不用走路、不用自己開車，就可以安全舒適的到目的地，車上還有人可以聊天，或聽著想聽的音樂，大家互相尊重，互相友善對待，大家都很快樂、很祥和，有什麼事都是可以好好溝通的嘛！大家互相平心靜氣不是很好嘛！更有益自己的身心健康。

　　馬路是大家共有的，安全與否也要靠大家一起來尊重維繫，酒駕、飆車也都是不尊重的表現；「開車不喝酒，酒後不開車」，這也是良心、道德的表現，「天賦人權」，生命是非常的寶貴，任何人都不能去傷害自己，更何況是別人。喝了酒，人的反應會遲鈍、神志會不清，會失去理智，往往做了什麼事自己都不知道，這樣開車，不但危害自己，更危害到其他無辜的人，甚至整個的家庭，而更可惡、更沒有良心的是酒駕逃逸、肇事逃逸，常言道：「人在做，天在看！」、「舉頭三呎有神明！」難道不怕嗎！難道良心會安嗎？難到不怕所謂善惡終有報、自食惡果，甚至禍延子孫嗎？

　　飆車的歪風也屢見不鮮，馬路是讓廣大群眾安全使用的，這是每一個人的權利，維護祂的安全則是每個人的義務與責任，「馬路如虎口」，任何人也不能為了一己之私，不顧其他人的安危，在馬路上嬉戲，這也是對「馬路」、對所有「用路人」無敬畏、尊重之心。當然我們也尊重正當的賽車，這是一項適當的活動，縣市政府單位應予以適當的疏導，設立適當、完備的場地，讓身心健康的優良國民能夠知所節制並有所疏導，讓他們在正規、該去的地方活動。相信他們也會尊重一般道路，尊重所有使用人，同樣的，我們也尊重喜歡競速的人，在競速的場地盡情地發揮。這也讓我們明白並落實「該與不該」的道理。

　　古人造橋、鋪路，常謂之行善，造福鄉里，現代人造橋鋪路呢？大部分由公部門招標、議價等完成，如果做到公平、公正、公開，那絕對是百姓之福，所建造之橋樑或所鋪設之馬路，行駛起來一定會非常的安全舒適，如果官商勾結、偷工減料，不憑良心，那又怎麼能安全、安心呢？或許短時間可以蒙混而過，日久總會見眞章，草菅人命，禍延子孫，所以主事之所有相關人員者，豈能不戒慎恐懼，有規有矩！

　　古今中外造橋鋪路，常有「買路錢」或「過路費」，現代人「使用者付費」的觀念，普遍都能接受，理所當然，不過一旦建設、維護等各項經費達成時，政府有關機關，也應本著「還路於大眾」之精神，停止繼續徵收，而不應以其他各種理由繼續強行徵收過路費，畢竟一條歸一條，切勿被錢給「污染」了！讓我們每一條的道路都能清清楚楚、乾乾淨淨、安安全全！

　　2008.10.辛樂克颱風摧毀四座省道橋梁，經過清查，總計共有五十二座被公路總局認為抗災能力比較低的橋梁，被列入須立即改建的危橋，公路總局預計三年內完成改建。2009年8月7日，中度颱風莫拉克從台灣東部登陸，颱風環流引發兩天兩夜的豪大雨；8月8日起，南投、嘉義、台南、高雄、屏東與台東地區陸續出現嚴重水患，死亡人數619人，小林部落遭土石流掩埋，台東縣知本溫泉區金帥飯店倒塌。根據公路總局統計，這次颱風總共造成8座省道橋樑斷裂。

　　八八水災後新增六十多座斷橋要重建，交通部公路總局也展開新危橋大清查，將檢測全台兩千多座橋樑，橋樑對台灣這塊美麗的寶島而言，佔了非常重要的地位，歷經多次颱風的慘痛教訓，人命關天，敬請政府有關單位，相關人員拿出自己的良心、良能，該修、該重建就當本於職責、勇於擔當地立即修建，還給百姓、還給道路、橋樑一個安全、清淨、舒適的行駛環境，讓子子孫孫平安永享，造福大地。

　　2010年4月25日，台北北二高七堵路段發生重大的山崩、走山意外，造成車輛嚴重扭曲變形(二車相疊)，人員死狀悽慘，總計三車四人的慘劇！無獨有偶的，美國加州靠近田納西州的40號洲際公路路段也發生嚴重的走山意外。當這次災難發生後，大家就開始一窩風的探討順向坡問題，各種聲音不斷，這個現象似乎只是回到頭痛醫頭的問題，或許這只是冰山一角，對於台灣的道路、橋樑，究竟還存在著多少潛在人命關天的危機，眞值得我們每一個人拿出自己的良心，不要讓悲劇再次發生，畢竟他們都是我們的同胞啊！ 　　自1999年台灣發生九二一大地震以來，世界各地也不斷地發生地震、火災、水災等災難，這些警訊都一再地提醒我們，大自然的反撲已經很真實的在考驗人類面對災難的生存之道，我們人類究竟該如何與大自然和諧共存呢！

　　筆者參加2008年全球「護衛地球」感恩惜福音樂演唱會，主辦單位太極門氣功養生學會洪道子博士在致歡迎詞中表示：「我們的世界，充滿了各種聲音，好氣可以讓人們舒適與安祥，好聲音在生理上可以讓人調節心情，在心理上可以引導人們，表達出內心的感受，能夠面對問題，解放心靈…。太極即是陰陽，自古以來練心、練氣之人，運用太極之理、中庸之道，是很能夠體察自然界的聲音與意象，風吹雲飛、天象變化，就是大自然在訴說種種的現象，而平衡乃是自然之道…，這個世界眞的開始了大活動，它不是我們人為可以控制的活動，這是大自然的反撲，更是大自然的平衡現象！」 2010.4.21聯統日報報導：「地球發出怒吼，人類生存權岌岌可危，世界公民人權高峰會呼籲用陰陽智慧平衡地球磁場。」 綜觀而言，身為世界公民的每一個人，都應該為保障人權、護衛地球盡個人的本分。

　　既然我們每一個人這一生都和「馬路」關係密不可分，因此行駛在路上時，我們也應該實踐尊重行人，愛護馬路，和諧相處，把與我們同行的人都當成是自己的家人或兄弟姊妹，注意他(她)們的安全，不亂超車，以免讓他們受到驚嚇，也會禮讓他們，這就是「億萬生靈皆手足」的體認啊！

　　讓每一條道路安全、清淨是我們每一個人的責任！上至主事決策者清廉乾淨、再至建造施工者不偷工減料、而至用路使用者敬畏道路、尊重車輛、尊重其他使用人，大家上下一致，都有一顆良善之心，愛護每一條道路，愛護我們生長的環境，也就是愛護我們唯一的地球！

祈願

每一位在馬路上的亡者都能夠安息

每一位用路人也都能安心、安全

每一條道路、橋樑都能安全、清淨